两党提议将高速公路资金增加34%

美国立法者发布了两党地表运输重新授权法案，供了审议环境及公共工程委员会这将使联邦高速公路的投资在2022年增加24%，在其5年寿命内增加34%。

根据美国道路和运输建筑商协会(ARTBA)根据参议院环境与公共工程委员会(EPW)主席汤姆·卡珀(D-Del.)和资深共和党人雪莱·摩尔·卡皮托(r - wva .)公布的立法，联邦高速公路投资将增长112亿美元，至2022财年的583亿美元。

的2021年地面运输再授权法案(STRA)将在历史悠久的高度为3035亿美元的历史悠久的高位设定新的基线资金水平交通部高速公路，道路和桥梁的计划。这标志着从上次重新授权以通过国会增加了34％以上快速行动在2015年,。

现有授权在2020年期满;国会通过了一年的延期，将于2021年9月30日到期。

新措施将通过公式将90％的拟议资金分发给各国。完整的分类可以在这里找到．

该条例草案的主要条文包括:

• 让前总统唐纳德·特朗普成为“一个联邦的决定“行政命令进入法律，包括主要项目审查两年的目标和环境文件的200页限额;
• 建立交通项目中温室气体排放的绩效指标。还指示美国交通部和环境保护局开发用于实施此类标准的数据;和
• 提供专用资金，建设电动汽车充电系统，扩大现有项目的资格，以支持气候减缓活动，并强调应对自然灾害的弹性。

ARTBA说，值得注意的是，STRA没有包括任何元素职业行动计划这将对现行法律做出各种有利于工会的改变。该措施也没有针对特定项目的“专项拨款”。

“我们必须在目前的授权9月到期之前重新授权水陆运输法案:它是一个至关重要的基础拜登总统的美国就业计划”,吹毛求疵的人说。

“安全可靠的基础设施是每个美国人都可以落后的东西，”卡卡托斯说。“这项全面，两党立法不仅可以帮助我们重建和修复美国的地表运输系统，但它也将帮助我们建立新的交通基础设施。这些关键投资将有助于为现在和后代提供经济机会。“

据报道，该STRA将于5月26日由EPW委员会审议，该措施预计将获得压倒性的批准。这就需要参议院其他交通委员会来推进一项地面交通重新授权法案的剩余部分。参议院财政委员会已经开始讨论如何为必要的交通基础设施改善买单。

基础设施法案2021

在一项新的水陆交通提案被切成小块的同时，议员们也在就拜登(Joe Biden)总统提出的整体基础设施支出提案进行辩论，他最近把这项提案从23亿美元削减到了17亿美元。参议员Capito对路透表示，共和党计划在5月27日周四公布新的还价方案。

据报道，她的共和党同事、参议员罗杰·威克(Roger Wicker)说，新计划将与拜登提出的参数一致。此前，在谈判中发挥关键作用的参议院共和党人举行了一次会议。

参议院共和党人提出了一项$ 5680亿美元的基础设施计划白宫拒绝了。